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CSG亞太區(qū)副總裁Mario Stein：我們有遠(yuǎn)大目標(biāo)
2012-10-30 13:16:11
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : BIKETO（阿志）
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Cycling Sports Group的亞太區(qū)總裁Mario Stein平時比較多的時間在日本工作。目前他對CSG在開拓中國市場的進度十分滿意，而且也向記者透露他們對中國市場有著遠(yuǎn)大的目標(biāo)。當(dāng)然，他還淺談了中國與亞太地區(qū)其他市場的一些情況。采訪中，Mario還透露出期望贊助中國的自行車比賽，以及對新興山地車尺寸650B的看法。
M=Mario B=BIKETO
B：你覺得CSG在中國市場的進度如何？
M：我感覺很好。上次我們見面的時候我們還處于準(zhǔn)備開始的階段，我們說過第一件事是在這里建立中國公司和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。而現(xiàn)在我們已經(jīng)建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并可以開始下一步工作——通過公關(guān)和廣告宣傳我們的品牌。我覺得我們一直在保持進度，在媒體與經(jīng)銷商對我們的支持下，我們的發(fā)展甚至比預(yù)想中快。對此我很滿意。
B：你是CSG亞太區(qū)負(fù)責(zé)人，你覺得中國市場與亞太區(qū)其他市場，比如日本或者澳大利亞，會有什么不同？
M：我覺得有很大的不同。我說過我對中國市場仍然處在學(xué)習(xí)階段，因此我并不是十分了解。在亞太區(qū)中，對自行車行業(yè)來說，澳大利亞市場可能是最成熟的一個：車友的級別較高，基礎(chǔ)建設(shè)也好，有很好的自行車道和騎車的好去處，澳大利亞政府也對騎車這項運動很支持。其次是日本，日本相對來說也是一個比較新的市場。在我10年前第一次到日本的時候，公路車似乎非常罕見的，而現(xiàn)在都變得很普遍了。不過人們?nèi)匀徊惶涝趺慈ヲT車，他們?nèi)匀惶幱趯W(xué)習(xí)階段，有很多新手正在進入到這項運動中。因此我們關(guān)注的終點也是怎樣教會人們享受騎行。我覺得中國也是處于起始階段，人們對于自行車的興趣日益增長，當(dāng)然當(dāng)中有些車友已經(jīng)十分喜愛騎車，他們對騎行文化會有一個帶動作用。這項運動仍然未能成為主流，但是我能從中看到很大的機遇。我覺得中國市場可以效仿前面兩個的一些發(fā)展方式，但是它們在發(fā)展的旅程上處于不同階段。中國市場現(xiàn)在處于更加初級的階段，但是其追趕的速度總是很快。所以我覺得中國在未來的5-10年內(nèi)會成為一個比較成熟的市場。
B：很多品牌都覺得中國是一個很重要的市場，你認(rèn)為中國市場對于CSG來說有多重要？
M：這不好說。但從國土面積和人口來說認(rèn)為中國是一個大市場是意見很自然的事。但是就我目前對中國的了解，人們對于運動的熱情仍然不如其他一些國家。我很有興趣看到中國人民對健康和運動日益重視，如果確實是這樣，那自行車行業(yè)在中國確實會前途無限。
B：你們在中國市場會對一些區(qū)域重點對待嗎��？
M：不會。一開始我們可能會先在重點城市下功夫，我們希望在全中國建立銷售網(wǎng)絡(luò)，對各地同步普及。
B：你認(rèn)為亞太幾個國家的市場最終有可能融合成為一體嗎？
M：對于我們公司內(nèi)部來說這是有可能的。我們也希望會這樣，讓幾個國家的員工有更多的交流。對于市場來說，可能會吧。我們也希望可以擁有一個國際性的Cannondale社區(qū)，中國的車友可以打破疆界和澳洲或日本的車友交流，因為我們對自行車的熱愛是一致的。我們在美國建立了一個旅游公司，組織Cannondale旅行，把美國車友帶到歐洲體驗最著名的騎行地點。我覺得未來我們在亞洲也可以做類似的東西。是的，這是我們未來發(fā)展相當(dāng)感興趣的主題。不過目前來說我們不得不專注于常規(guī)的發(fā)展。
B：將產(chǎn)品進口至中國可能效率并不高，CSG有沒有考慮過在中國設(shè)立工廠？
M：我們的自行車產(chǎn)自全球各地。我覺得我們現(xiàn)在有很好的供應(yīng)鏈，無論在哪里生產(chǎn)，我們向中國供貨都不會有什么問題，因此我們不覺得目前這會對我們造成制約。
B：你覺得第一年的銷售額將會達(dá)到多少？
M：這個目前不方便透露，因為這涉及到商業(yè)秘密。不過我們有遠(yuǎn)大的目標(biāo)，我們希望成為這個市場中的主要品牌。
B：中國消費者的想法可能會和外國消費者有所不同，那CSG更傾向于適應(yīng)中國消費者的想法設(shè)計產(chǎn)品，還是傾向于改變他們的想法呢？
M：我覺得一開始應(yīng)該先向他們宣傳我們的理念。我們已經(jīng)做了很多的市場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其實很多中國消費者的想法和我們的理念是一致的。當(dāng)然我們也知道這里會有不同種類的消費者，他們組成市場的不同部分，每種消費者都希望尋求與別不同的產(chǎn)品。對于高端的消費者，我覺得Cannondale比較合適；而GT則面向更加年輕和喜歡越野、希望車子具有較強適應(yīng)能力的群體。但是如果我們發(fā)現(xiàn)市場有特別的需求，比如尺寸要求等，這些我們肯定會適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌�，以確保我們?yōu)槭袌鎏峁┖线m的產(chǎn)品。
B：很多人認(rèn)為650B這個尺寸會比較適合亞洲市場，CSG有計劃生產(chǎn)這個尺寸的車款嗎？
M：很多人都在談?wù)?50B，我們當(dāng)然也在觀察，而且相當(dāng)有興趣。650B確實是融合了一些29er和26er的優(yōu)點，它肯定是有潛力的新尺寸。但是我們?nèi)匀恍枰嗟难芯浚瑏泶_定它是否確實可以將理論的潛力都發(fā)揮出來。但肯定的是，我們一直在關(guān)注。而且我認(rèn)為不止是亞洲，對全球市場也是一樣。
B：我們什么時候可以見到彼得•薩甘（Peter Sagan）？
M：我不知道（笑），這個你得問問他本人。不過這個賽季肯定是不行的�？梢缘脑挘覀儠f服他明年來環(huán)京賽。
B：中國現(xiàn)在也開始有職業(yè)洲際隊了，如果有新的洲際隊注冊，你們會考慮贊助嗎？
M：有的。我想我們對贊助車隊是很感興趣的。我們的想法是，我們已經(jīng)有一支頂級職業(yè)車隊（天然氣車隊），我們希望建立一些候選車隊，就是建立專門培養(yǎng)年輕車手的職業(yè)洲際隊。這樣我們就可以在不同的地區(qū)培養(yǎng)車手。比如在中國我們發(fā)現(xiàn)很有潛力的年輕車手，我們就可以讓他加入我們在中國的洲際隊進行培養(yǎng)，并為他們提供進入頂級職業(yè)隊的機會。這對中國尤其重要，因為這里不像歐洲，即使你極具潛力，也很難被發(fā)現(xiàn)。我們相信中國是有可以成為頂級車手的運動員，我們希望幫助和培養(yǎng)他們。
B：你對贊助業(yè)余隊也感興趣嗎？
M：有。這是一個很好主意，不過我們?nèi)孕枰{(diào)研。老實說我們對這里的業(yè)余賽還不熟悉，但是這肯定是我們感興趣的地方。我們需要討論如何將這個事情做到最好。我們希望業(yè)余隊可以做到兩件事，一是令參賽的對手和觀賽者對我們的產(chǎn)品有很好的印象，二是幫助我們培養(yǎng)出優(yōu)秀的隊員，以向更高級別的隊伍提供人才資源。我們不僅僅希望只擁有一支業(yè)余隊，我們有更大的方向。
在過去的一次談話中，Mario曾透露他對建立車友網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的濃厚興趣�！癈annondale在日本有一個車友社區(qū)，他們在網(wǎng)絡(luò)上交流信息，并相約進行騎行活動�！彼Ｍ谥袊部梢越⑦@樣的社區(qū)，加強車友件的交流，以及對CSG品牌的凝聚力。在接受采訪時，雖然Mario對中國市場的評價比較謹(jǐn)慎，不過仍然可以看出他對中國的市場的潛力充滿期待。至于CSG在中國市場的目標(biāo)有多遠(yuǎn)大，相信時間會給我們帶來答案。
責(zé)任編輯：阿志
